Ее необходимо хорошенько отмыть от грязи и оценить степень повреждения. 1. Детали, которые находится рядом с фарой, защищаются с использованием малярного скотча, чтобы в процессе работы их не повредить. 2. Фара отмывается с использованием специальных автомобильных шампуней и тщательно высушивается. 3. Затем на полировальную машинку одевают круг и можно приступать к полировке аккуратными движениями. Работать нужно на небольших оборотах, чтобы пластик фары не перегрелся и на нем не появились дополнительные трещины. Нажимать нужно не сильно и обрабатывать фару круговыми движениями. Полировальный круг можно периодически смачивать водой, тогда пыль будет оставаться на нем и не будет ухудшать видимость. 4. Потом необходимо взять круг большей зернистости и повторить процедуру, так можно получить матовую поверхность фары без резких переходов. Работать можно наждачной бумагой, меняя ее абразивность. 5. Паста для https://ynzst.net/space-uid-1777301.html . Чтобы дополнительно не приобретать для выполнения работ полировальную машинку, можно воспользоваться электрической дрелью с насадками для полировки.
К примеру, ее необходимо вовремя менять.
Способ сравнительно дешевый, а потому больше популярный среди машин среднего класса. Но защитная пленка - это еще и немало проблем. К примеру, ее необходимо вовремя менять. Да и внешне она не особо украшает автомобиль, а потому состоятельные автовладельцы отдают предпочтение более эффективным и надежным методам. Здесь все также можно сделать своими руками: покупаете хороший антидождь, наносите его на предварительно вымытые фары (уйдет всего несколько минут). Антидождь защитит оптику от жидкой грязи и, следовательно, от постепенного пожелтения. Самой надежной защитой фар считается нанесение специального кварцевого покрытия. Как правило, кварцевые составы в свободной продаже не встречаются, а доступны лишь профессионалам. Если все сделать правильно, кварц будет сохранять свои первоначальные свойства больше года. Кварцевые покрытия отличаются не только долговечностью, но также отменным водо- и грязеотталкивающим действием. Фары с такой защитой будут ярко светить и оставаться в чистоте вне зависимости от погоды (и в сильный дождь, и в слякоть). Важно! Чтобы работать с кварцевым покрытием, требуется дорогое оборудование и богатый опыт, а потому работу лучше доверять хорошей детейлинг-студии, имеющей положительную репутацию!
После такой долгой проделанной работы, можно смело гордится собой и достигнутым результатом. Ведь, как видите, правильно выполнить полировку своими руками не так уж и просто. Зато ваша машина станет не только более привлекательной, но и порадует лучшим освещением. Чтобы заранее подготовить нужный материал и оборудование, мы предлагаем сразу ознакомиться с пошаговой инструкцией. 1. Подготовка рабочего места и всего требующегося инструментария, материала. 2. sailun , включающая их демонтаж или укрытие участков, граничащих со светорассеивателями. 3. Непосредственные работы по шлифовке. Подготовка фар. Прежде, чем отполировать фары, вымойте автошампунем или уксусным раствором, затем вытрите насухо мягкой впитывающей воду натуральной тканью или обычной бумажной салфеткой. Осторожно: участки, граничащие с оптикой, защищают малярной лентой или пленкой, еще лучше снять оптику, так удобнее проводить зачистку и полирование. Процесс шлифовки. Очистку фар своими руками можно производить шлифовальными кругами разнокалиберной градации или использовать дополнительно полировальные пасты. Сначала удаляют глубокие повреждения и желтизну, для этого наносят на светорассеиватель абразивный состав с самым крупным зерном.
Фары, как и любая деталь автомобиля, со временем выходят из строя. По мере старения вашей машины они могут тускнеть, менять цвет на желтый, темнеть и приобретать матовый или туманный оттенок. Вернуть им первозданный вид помогает профессиональная полировка фар. Компания SKN-PRO - специализированная организация, предоставляющая подобную услугу на высоком уровне. Фары современных автомобилей могут быть стеклянными и пластиковыми (сделанными из поликарбоната). Изделия из стекла обладают особой устойчивостью от помутнения и смены цветовой гаммы своей поверхности. Полировка стеклянных фар - малозатратная по времени процедура, нежели обработка пластиковых изделий. Однако стеклянные и пластиковые фары могут помутнеть или потускнеть в следствии механических повреждений от камней и гравия, летящих из-под колес соседних автомобилей. Под действием ультрафиолетового излучения фары могут желтеть, мутнеть, получать мелкие ссадины, терять презентабельный вид и интенсивность светового потока в целом. Это ухудшает их функциональность, снижает уровень мощности на освещаемой территории. Визуальная потеря привлекательности фар не только выглядит некрасиво, но и опасна для водителей, путешествующих в темное время суток. Компания SKN-PRO поможет вам восстановить былую красоту, цвет и прозрачность фар из пластика и стекла.
Для зачистки краев повреждений при использовании такого способа используется наждачная насадка для шлифовальной машины. Способ подходит для полного восстановления прозрачности при наличии трещин, мутных пятен или сколов. Способ рекомендуется применять не чаще чем 1 раз в 1,5 - 2 года, поскольку каждое использование наждачной насадки уменьшает толщину покрытия фары, делая ее более уязвимой перед любым механическим воздействием. Наименее эффективный способ улучшения состояния фар, но может применяться для удаления единичных повреждений покрытия. Мелкий абразив зубной пасты подходит для сглаживания краев трещины, но при этом не повреждает целостность остального покрытия. Этот метод имеет скорее историческое значение, когда в автомагазинах практически не было средств для полировки фар. Сейчас на авторынке представлен широкий выбор полиролей, которые несравненно более эффективные, чем зубная паста, хотя и более дорогие. Кроме прочего, достоинствами способа являются низкая стоимость и скорость полировки. Полировка фар с помощью наждачной бумаги - грубый способ восстановления прозрачности без специального инструмента, но при этом достаточно эффективный - позволяет полностью избавиться от мутных пятен, сеточек трещин или сколов.
